来自 汽车 2019-05-30 11:30 的文章

汽车流通协会:2019年经销商新车毛利普遍为负

  中证网讯 中国汽车流通协会5月29日向国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监管总局四部委递交《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告》。报告提出三项建议:督促生产企业应以销定产减少库存,切实做好供给侧结构性调整;构建以市场供需关系决定的价格调节体系;合理布局销售渠道网点

  中证网讯 中国汽车流通协会5月29日向国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监管总局四部委递交《关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告》。报告提出三项建议:督促生产企业应以销定产减少库存,切实做好供给侧结构性调整;构建以市场供需关系决定的价格调节体系;合理布局销售渠道网点,建立科学的渠道网点规划、建设和退出机制。

  2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长,汽车经销商各项营收指标大幅下降,经销商盈利状况迅速恶化,经销商生存状况十分严峻。汽车流通协会发布的《2018年汽车经销商生存调查》数据显示,2018年经销商新车毛利率从2017年的5.5%下降到0.4%,经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%。进入2019年,除少数品牌之外,经销商的新车毛利普遍为负,亏损面进一步加大。

  根据汽车流通协会调查数据,2018年12个月库存平均系数为1.73,高于1.5的预警线。目前,全行业汽车库存高达300多万辆,相当于2个月的销量,流通环节库存占压的资金额高达5000亿元。

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